1937公里!青藏公路作为中国公路史上的丰碑,七十多年来,一代代青藏公路人传承“两路”精神,从“开路”到“护路”,用自己的青春为三省通衢作着贡献,他们奉献青春又奉献子孙,日复一日,以路为家,甘当路石。

  1964年,吴战瑞作为援藏工从甘肃省民勤县来到格尔木市,这一待就是58年,如今80岁的他回忆起初来格尔木时那段艰苦奋斗的日子依旧热泪盈眶。“刚工作时,对这里的情况一点都不了解,不知道青藏公路是什么样的,养路是什么样的,那时候的路况很差。”格尔木公路总段退休职工吴战瑞向记者讲述着往事。

  那个年代,为响应国家号召,许多像吴战瑞一样的年轻人来到格尔木。吴战瑞说:“我们那时候都是20来岁的小伙子,为了国防、祖国和西南边防,有责任把路养好,把我们的西藏北大门守好。”

  有路又不像路,能走却过不去,在那个人员和物资极其匮乏的年代,吴战瑞除了护路修路,还要充当装卸工,交通指挥员……为了帮助进藏车运送物资,他常需要转换身份。“路通不过去,我们就是挖、平、填也要把路填起来、把路挖开、把路平上,才能让车通过。为什么说是装卸工?因为路都是翻浆路,车随时都会陷到泥坑里,车走不了,车上的货就需要道班工卸下来,然后想办法把车推出去,过去之后再把货装上,所以我们是修路工,也是装卸工。”吴战瑞说。

  “到了五道梁,哭爹又叫娘”。吴战瑞在海拔4415米的五道梁工作了15年,他始终勤勤恳恳,用筐子、担子、背篼、手推车、架子车、牦牛车、手扶车、农用车一步一步“爬”着保障青藏公路运行。回忆在五道梁的15年,吴战瑞说:“在1965年秋天到1966年之间,格尔木到唐古拉路段,因为连下几十天雨,该路段的所有木桥基本都被冲断损毁,在紧急抢修的一个工区里,差点掉到洪水里。”

  1954年青藏公路全线通车,1964年青海省察汗乌苏养路总段成立,1966年从都兰迁至格尔木改称青海省格尔木养路总段,1986年改称格尔木公路总段。数十年来,一代代养路工人深深扎根这片土地,用自己的双手延续着青藏公路的安全与畅通。吴战瑞说:“我们这一代人就是献了青春献终身,献了终身还献子孙!像我们第一代、第二代、第三代,现在马上就是第四代了。在我们之前就来建设海西的,他们比我们还要艰苦,不但奉献自己的青春,还奉献了生命。现在,我们把路修好,在自己修的路上开着车,很自豪!”

  “两路”精神在一代又一代养路工人手中传递着,延续着奋斗与拼搏。吴战瑞只身一人从甘肃来到青海,从血气方刚的少年变成鬓角染霜的老人,经历了那个年代的苦,也看到这个时代的甜。吴战瑞说:“在格尔木这么多年,怎样也想不到曾经那么艰苦的地方能有今天的发展,还能享受这样的生活,真是想都不敢想,短短的几十年改变了许多,我们的国家确实了不起!”